大明中兴之我是崇祯第469章 轨车试运开铺轨道五

朱有建听完韩赞周和鲁总监的轨道铺设方案当场点头认可。

尤其对预留三丈高度的设计颇为赞同： “这高度好地面通道不受影响将来就算有汽车之类的新物件跑起来三丈高也够用； 河道上的内河船也能顺顺当当从桥下过。

” 至于造价他也觉得合理—— 混凝土原料多是伴生矿淀粉成本不高杂铁放着也是锈化拿来用正好物尽其用。

话锋一转他忽然想起高处作业的风险赶紧叮嘱： “高空施工可得注意安全安全绳怎么系、安全帽怎么戴还有安全鞋、手套这些都得让工人用起来保命的东西不能马虎。

” 鲁总监笑着应道： “圣上放心皇庄工坊早在用墨家传下来的安全网和配套工装了。

” 他解释道那安全网是活扣绳结做的工人四肢套进去胁下四个结各牵一根绳用榫扣固定在梁架上就算脚滑也掉不下去； 安全帽叫“公输冠”里面是鱼鳞状簧片外头缠藤条能防碰撞还能护着颈椎不受伤用着也方便。

朱有建听得暗自咋舌心里直犯嘀咕： “墨家公输班难不成真是从未来穿过去的？ 这安全网比后世的安全绳考虑得还细安全帽连颈椎都护到了…… 难道先秦才是真·高科技时代？ 后世反倒退化了直到西方工业革命才慢慢捡起来？ 说不准‘文艺复兴’叫‘科技复兴’更合适。

” 越想越觉得不可思议他忽然意识到大明的科技或许正站在一个特殊的节点上而墨家的智慧正是推着往前走的重要力量。

或许不会比西方慢多少毕竟我们是恢复科技而它们没有方向需要摸索前进。

他定了定神又问： “要是轨车在桥上侧翻岂不是要掉下去？ 到时候救援都难有没有防备的法子？” 徐卫匠立刻接话： “这问题一开始就考虑到了。

机车和车厢的钢轮间距处都装了防倾斜辅助轮。

一旦倾斜到临界点辅助轮会自动弹出来修正； 要是修正不过来就会伸出支撑架同时发出尖锐的镝声一里地内都能吵醒人提醒控制人员赶紧关汽停车检查。

第二节车厢带龙门架能处理简单故障； 要是轨床出了问题还能断开故障段车厢让尾端机车拉回总站报修。

” 朱有建听得目瞪口呆思考着： “你们这都搞出什么黑科技了？ 连防侧翻装置都想得这么周全！” 他本以为这问题能难住众人没想到方案早已现成。

徐卫匠又补充： “车厢里还预留了些道床预制件只要道床没出现应力损坏紧急情况下能维修更换基本营运不会受影响。

” 朱有建这才彻底放下心来看着眼前这群工匠只觉得大明的科技之路果然藏着数不清的惊喜。

朱有建本想再出些难题见众人应对得从容不迫便又抛出一问： “要是轨道上有阻挡物或是钢轨上卡了东西怎么办？” 刘二卫匠像是等这话许久立刻上前回话： “机车头是三角锥造型一般的坠落物会被锥顶直接推开。

钢轨上的障碍物也不怕三角锥两侧有内弧铲刀能轻松把东西铲走。

真遇上强度高、锁得死的小面积的话钢轮能直接碾过去大面积的靠了望筒提前发现减速停下就行。

” 他补充道： “其实这种情况很少见—— 轨道两侧都有防攀爬装置就咱大明重工现在的机械水平还没人能破坏得了。

真要说不可抗力比如天上掉陨石那就是天灾了顶多启动辅助轮和支撑架尽量减少损失。

” 朱有建听得心服口服。

这些工匠不仅手艺硬心思更是细如发丝侧翻、障碍物这些隐患都想到了还备了好几套解法。

这份严谨和巧思让他对大明的科技底气更足了。

“看来是我多虑了。

” 他笑着点头心里暗道： 有这群人在还有什么办不成的？ 稍一沉吟他又问： “那要是桥墩裂了、桥台坏了或是道床断了这类突发状况怎么应对？” 鲁总监略一思索答道： “可以设辆预警车。

载货的机车出发前让预警车先跑一趟带着各种检测设备探路有问题能及时发现。

预警车多配些保命的设施就算出事也是它先遇上能最大限度保后面货车的安全。

” 朱有建听得“噗嗤”笑出了声。

他望着眼前这群眼冒精光的工匠忽然觉得自己这当皇帝的实在不用操那么多心—— 手下人个个跟揣着锦囊似的再难的问题都能掏出法子来。

他心里暖烘烘的暗道： 有这帮人在大明想不往前走都难。

这边话音刚落韩赞周已经揣着图纸快步往“建工总部”赶进门就扯着嗓子喊： “预制组件的活儿都给我排上！ 桥墩、道床、榫卯扣一样都不能耽搁！” 四大轨车卫匠也没闲着围着初装机敲敲打打改线路的改线路加零件的加零件叮叮当当的声响里满是一股子热火朝天的劲儿。

规划轨道时他们特意绕了个截路—— 永定河要过旱坞海船原来十步宽的间距不够干脆把轨道往西挪了一里地让火车道和船运道各走各的谁也不碍着谁。

崇祯十七年十月十六日天刚蒙蒙亮轨道路起点就挤满了人。

朱有建站在头排看着第一块道床板被龙门吊稳稳吊起慢慢落在钢轨下。

晨光顺着板缝照进来在地上映出一道亮闪闪的线。

这一天大明第一条铁路正式开始铺装了。

他望着钢轨延伸的方向远处的山峦在雾里若隐若现。

这条钢铁铺就的路不光是能跑轨车那么简单—— 它要带着大明往更亮堂的日子里去呢。

朱有建深吸一口气胸口里满是说不出的期待和自豪。

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