重生成为末代皇帝第165章 重臣抵京

凌晨六点的天津火车站笼罩在薄雾中铁轨在微弱的灯光下泛着冷冽的金属光泽。

郑孝胥裹紧了身上的青灰色长袍马褂呼出的白气在晨光中氤氲消散。

他站在月台边缘脚步焦急叩击地面的声响在繁忙的站厅里更加嘈杂。

两个仆人垂手站在郑孝胥身后一个双手提着藤编行李箱另一个一手攥紧牛皮公文包一手提着箱子。

郑孝胥胸前的银表链在晨曦中微微发亮他第三次掏出怀表时终于听见了远方传来的汽笛声。

老爷车快到了不必心忧。

年长的仆人低声提醒。

郑孝胥没有回答只是眯起眼睛望向铁轨尽头。

片刻后蒸汽机车的身影逐渐从雾气中显形像一头苏醒的钢铁巨兽喷吐着白烟。

他想起了一个多月前决绝离京时的情景那时的火车还是满载着自己的失意落寞如今京津铁路却已成了自己壮志意满为了皇室一展抱负。

这是最后一段铁路了。

他突然开口声音轻得像是自言自语今日午时便能到前门。

年长的仆人会意地点点头附和应道是啊老爷！ 他们都知道这句话的分量——从上海到南京再到天津再到北京不仅是地理上的跨越更意味着自家老爷要再次一展抱负为皇上尽忠！ 从自家老爷安排管家安排行程便是紧锣密鼓从安排每趟火车转换严格控制时间间隙购买车票。

这一路都是紧赶慢赶没有半点懈怠。

护送行李的两个仆人都是提前带着行李到达沪上火车站。

自家老爷更是参加完张謇老爷的聚会次日一早便匆匆赶来汇合更是轻车简行只随身携带了重要的公文便登上开往北京行程的火车。

根据历史资料1912年时从上海坐火车到北京需要约50至60小时（即2天半到3天）。

分段铁路与换乘耗时：当时京沪铁路尚未贯通需分三段运行： 沪宁铁路（上海→南京） 津浦铁路（天津→浦口南京北岸） 京津铁路（北京→天津）。

火车无法直接过江乘客需在南京浦口下车换乘渡轮横跨长江（耗时约3小时）再于对岸重新登车。

车速缓慢：列车平均时速仅30-40公里。

因此1912年从沪上到北京的火车旅程是一场长达2.5至3天的颠簸之旅受制于长江阻隔、铁路分治与低速技术。

这是他们主仆三人克服种种不适坚持赶路未做稍稍停歇这才能提前半日抵达。

年轻的仆人听不懂这弦外之音只顾着踮脚张望越来越近的列车。

车轮与铁轨的撞击声由远及近震得月台地板微微发颤。

郑孝胥整了整衣襟从口袋里摸出一副玳瑁眼镜戴上。

火车喷着蒸汽在月台前缓缓停下车门打开的瞬间他闻到了熟悉的煤烟味混合着清晨的凉意。

站台上来来往往站着众多提篮小贩和穿长衫的旅客或是大量剪掉辫子穿起新式服装的百姓。

郑孝胥注意到角落里有个穿着整洁眼神精明的男人在偷偷打量他们当即冷笑一声。

那窥视者似乎察觉到目光慌忙转身走开了。

随着大量的百姓旅客登车检票。

郑孝胥领着两个仆人提着行李径直走向一等车厢。

郑孝胥站在一车厢列车外检票员手持一盏铜制小灯灯光在昏暗的月台上摇曳。

他微微颔首从衣袋里抽出两张车票递上。

检票员凑近灯光就着跳动的火光仔细核验油墨印着的天津至北京一等车厢字样清晰可辨又瞥了一眼三人装束便将票据交还略一欠身放行。

上车吧。

郑孝胥率先登上车厢仆人们紧随其后。

列车启动时他掀开窗帘一角看见月台上最后一个铁路工人正挥动信号旗。

两个仆人紧随其后年长的那个提着藤箱年轻的背着包袱步伐稳妥地踏上车厢的列车台阶。

木制的车厢门吱呀一声开启扑面而来的是混杂着煤烟、皮革与木头的气味。

包厢是一等舱的装潢虽不奢华却也整洁考究。

深棕色的皮质座椅黄铜窗框地毯虽已有些磨损却仍能看出原先的华贵。

年长的仆人将藤箱轻轻放在行李架上又取出随身的布巾擦拭了座椅扶手这才请主人入座。

年轻的仆人则将郑孝胥手中的小件行李接过来一一归置妥当连那柄常不离身的油纸伞也找了稳妥的角落放置。

待一切安置完毕年长的仆人退后半步垂手而立轻声道：大人行李都已安置妥当。

郑孝胥微微颔首在窗边的座位上坐下推开车窗半寸让清晨的凉风拂进来。

蒸汽机车已开始缓缓启动车轮与铁轨的撞击声由远及近车身微微震颤。

他望向窗外月台上的灯火渐次后退月台执勤的巡警身影模糊最终化作一抹暗色消失在晨雾中。

仆人静静等候吩咐年轻的那个甚至不敢随意走动生怕惊扰了主人的思绪。

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